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淄博臨淄區(qū)最有實(shí)力的廣告公司的廣告設(shè)計(jì)案例在慶典行業(yè)中的策劃執(zhí)行相對(duì)完善,在維也納到君士坦丁堡的鐵路最終于1888年建成。同年,經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的討價(jià)還價(jià),土耳其政府向赫希買下了這條鐵路。據(jù)估計(jì),赫希在整個(gè)東方鐵路的建設(shè)中,共獲利3200萬(wàn)到3400萬(wàn)美元。不過(guò),其中可能有一半用于行賄各方面的官員。事后,一個(gè)土耳其歷史學(xué)家把赫希參加這條鐵路建設(shè)描繪為一個(gè)“狡詐、脅迫、掠奪、欺騙”的故事,但同時(shí),他也承認(rèn),要是沒(méi)有赫希,這條鐵路可能根本無(wú)法建成。其實(shí),不管俄國(guó)的反對(duì)是否赫希挑唆出來(lái)的,作為一個(gè)冒險(xiǎn)家,他應(yīng)該敏感地意識(shí)到,在當(dāng)時(shí)世界政治格局下,一條鐵路伸入另一大國(guó)的勢(shì)力范圍,會(huì)引起什么樣的反應(yīng)。完全有可能,正是這種一時(shí)無(wú)法克服的麻煩被他當(dāng)作了“雅各的樹枝”,藏進(jìn)了鐵路建設(shè)的協(xié)議書里。以淄博臨淄區(qū)廣告設(shè)計(jì)案例結(jié)束。 |
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